Klasifikasi pengecas EV

Menurut teknologi pengecasan yang berlainan, stesen pengisian boleh dibahagikan kepada empat kategori: Pengecasan DC, pengecasan AC, pengecasan tanpa wayar, dan penggantian bateri.

1.1. Pengecasan AC, juga dikenali sebagai pengecasan perlahan, mempunyai teknologi matang, struktur mudah, pemasangan mudah, dan kos rendah. Ia mengamalkan voltan konvensional, kuasa pengecasan yang rendah, dan pengecasan perlahan, dan kebanyakannya dipasang di tempat letak kereta kediaman.

1.2. Pengecasan DC, juga dikenali sebagai pengecasan cepat, mempunyai teknologi dan peralatan yang lebih kompleks berbanding dengan buasir pengisian AC, mengakibatkan kos pembuatan dan pemasangan yang lebih tinggi. Ia mengamalkan voltan tinggi, kuasa pengecasan tinggi, dan pengecasan cepat, menjadikannya lebih sesuai untuk senario dengan keperluan tempoh pengecasan yang tinggi, seperti teksi, bas, dan lain -lain. Ia biasanya dipasang di stesen pengisian terpusat.

1.3. Penggantian bateri, juga dikenali sebagai mod swap bateri, merujuk kepada storan, pengecasan, dan pengedaran sejumlah besar bateri melalui stesen pengecasan berpusat, dan penyediaan perkhidmatan penggantian bateri untuk kenderaan elektrik di dalam stesen pengedaran bateri, atau Integrasi pengecasan bateri, peruntukan logistik, dan perkhidmatan pertukaran bateri. Mod swap bateri mempunyai kelebihan tertentu dalam mengurangkan kos pembelian kereta, menghapuskan kecemasan perbatuan, dan meningkatkan tahap keselamatan. Walau bagaimanapun, disebabkan kepelbagaian model bateri dan kaedah pertukaran kuasa yang berbeza, masih terdapat isu -isu seperti piawaian teknikal, dasar cukai, dan peraturan pengurusan untuk pembinaan stesen pertukaran kuasa. Pada masa ini, model ini terutamanya terpakai kepada kenderaan komersial dan belum dipromosikan dengan ketara. Syarikat -syarikat kereta domestik yang telah beralih kepada model trem terutamanya termasuk Nio, Baic, Saic, Chang'an, Geely, dan lain -lain.

1.4. Pengecasan tanpa wayar termasuk induksi elektromagnet, gelombang radio, dan resonans magnetik. Oleh kerana spesifikasi teknikal dan model perniagaan yang tidak matang, dan senario aplikasi yang tidak jelas, kini berada di peringkat aplikasi penerokaan